檢修無(wú)軌電動(dòng)平車出現(xiàn)故障的方法和步驟

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電動(dòng)平車運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是電動(dòng)平車重要的技能參數(shù)，偏斜值超差會(huì)形成啃軌，增大運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌跡和車輪磨損，大大減少了電動(dòng)平板車使用壽命，所以各類軌跡平車制造技能條件都要對(duì)車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

無(wú)軌電動(dòng)平車

無(wú)軌電動(dòng)平車呈現(xiàn)較為嚴(yán)峻的負(fù)荷現(xiàn)象。無(wú)軌電動(dòng)平車托盤下方承重軸承密封效果不良，形成雜質(zhì)混入內(nèi)部，導(dǎo)致軸承內(nèi)外圈合作精度下降、旋轉(zhuǎn)困難。加之其運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高，軸承內(nèi)部潤(rùn)滑油脂失效、添加潤(rùn)滑油工作不方便，常處干磨狀況,加劇軸承內(nèi)部磨損。力圖處理此類毛病，對(duì)其進(jìn)行拆開修正，返裝配后使用性能沒(méi)有顯著上升，上述毛病有所加劇而且旋轉(zhuǎn)時(shí)伴有異響。

立式旋轉(zhuǎn)減速裝置拆裝不方便、鏜孔磨損嚴(yán)峻，滿載功率下降，呈現(xiàn)帶不動(dòng)允許承載負(fù)荷情況。分析當(dāng)齒輪裝配時(shí)呈現(xiàn)偏差，如齒輪軸對(duì)中方面，微小偏差會(huì)導(dǎo)致齒輪間嚙合不穩(wěn)、無(wú)續(xù)振動(dòng)、加速磨損、導(dǎo)致齒輪失效，但咱們是選用高速級(jí)齒輪和軸一體式結(jié)構(gòu)，故這一要素幾乎能夠排除；但減速機(jī)熱態(tài)進(jìn)程中（即發(fā)熱和散熱進(jìn)程），嚙合丟失，軸承丟失，攪油丟失，密封丟失，電扇丟失等誤產(chǎn)生了很多熱量，使減速機(jī)過(guò)大功率丟失而導(dǎo)致溫度升高，約束體系功能正常發(fā)揮，對(duì)減速機(jī)體系產(chǎn)生了很大影響，致使?jié)M載功率下降。

無(wú)軌電動(dòng)平車LWP-15T產(chǎn)品

檢修無(wú)軌電動(dòng)平車過(guò)程中拆卸困難，車體多處呈現(xiàn)局部變形、托盤平面受損，吊卸難度過(guò)大、下方固定螺栓拆開空間狹小，數(shù)量過(guò)多，部分卡現(xiàn)象較為嚴(yán)峻。托盤軸承外齒擋圈難以拆開，需要找電焊工進(jìn)行電焊切開，切開后的擋圈丟失原有尺寸、失去返裝條件。

裝載無(wú)軌電動(dòng)平車曾選用叉車叉運(yùn)方法，這樣對(duì)于剛完成修正的車體損壞很大，尤其是車輪在地面磨擦，再因其重量大、行走距離較遠(yuǎn)等諸多要素都直接形成電動(dòng)平車不必要的損壞。

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