不要等到蓄電池電動平車完全沒電后再充電

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蓄電池牽引電動平車不需要銜接通電電纜，所以能夠用作車間過跨(穿過門吊堆放場地)，不會毀壞路面整體性，不用擔(dān)心電纜被車輪碾壓的情況；由于動力在車內(nèi)，所以也能夠露天作業(yè)?，F(xiàn)在社會電動平車已經(jīng)成為工廠必備的一種運(yùn)輸工具，關(guān)系到流程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，其牢靠性非常重要。

蓄電池軌道平車20噸載重電動平車

以100噸載重的蓄電池電動平車為例，為保證起動轉(zhuǎn)矩大，過載才能強(qiáng)，其牽引電機(jī)選擇串勵直流電機(jī)DC，75V、10kw，配置的電源為牽引式蓄電池(VCDH580，2V。共計(jì)40塊)，放置在電動平車的底部，并做好相應(yīng)的防護(hù)。采用美國通用公司消費(fèi)的科蒂斯直流調(diào)速器對蓄電池牽引電動平車走行停止調(diào)速，并設(shè)有過電壓及欠電壓維護(hù)，當(dāng)電壓過低時(shí)。調(diào)速器使車輛減速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)通過電壓表提醒蓄電池電動平車操作者及時(shí)充電，防止了蓄電池的過量放電，延長蓄電池的使用壽命。

選用智能型充電機(jī)對蓄電池進(jìn)行充電作業(yè)。充電時(shí)，該充電機(jī)可對蓄電池電流和充電時(shí)間做智能控制(完成3階段充電，即恒流一恒壓一恒流自動轉(zhuǎn)換)，防止蓄電池在大電流的狀況下充放電，以及蓄電池極板的變形、硫化、活性物質(zhì)零落等毛病，延長了蓄電池的運(yùn)用時(shí)間。經(jīng)過對蓄電池性能的初步理解(廠家的測試)，它的運(yùn)用壽命估量如下：

1.當(dāng)蓄電池100％深度放電后再充電，可循環(huán)運(yùn)用100～200次。

2.當(dāng)蓄電池70％深度放電后再充電，能夠循環(huán)運(yùn)用300～600次。

3.當(dāng)蓄電池50％深度放電后再充電，能夠循環(huán)運(yùn)用500～1000次。

4.當(dāng)蓄電池30％深度放電后再充電，能夠循環(huán)運(yùn)用1000～2000次。

蓄電池軌道平板車電動平車

所以，作為電動平車廠家的雷納重工建議不要等到蓄電池完全沒電后再充電。普通蓄電池運(yùn)用只需滿足以上第3或第4種狀況，蓄電池就可循環(huán)充放電1000次以上，其運(yùn)用壽命可在3年以上。隨著蓄電池技術(shù)的進(jìn)步，其工作壽命不時(shí)增加，價(jià)錢不時(shí)降落，應(yīng)用普遍。

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